美團有的時候真的就是試一試，其實真的沒有那么復雜。

王慧文依舊對很多事情都懷抱好奇心。
在很多美團人看來，王興和王慧文這兩位美團創始人都在有意識地訓練自己的某些能力，例如對事物的專注和好奇。王慧文的看法是，好奇心是一種與生俱來的特質，“你不要去扼殺它就好了”。“很多人就是自我設限，導致最后沒有達成原本能達成的成就。”

也許就是因為這種好奇、不設限的特質，王慧文特別喜歡“試一試”。從團購起家的美團，在過去的8年里，“試一試”了外賣、酒旅、打車、充電寶、共享單車、電影票，以及無數個你未必知道的業務。它們中的一些慢慢撐起了這家公司近3000億港幣市值的內核，有一些已經被關停，還有一些，則被王慧文收納到“沒想好，還得再看看”的筐里。

每一年，王慧文研究一下、考慮要不要嘗試一下的新業務，可能就有幾十個。不過，“我們就試一試，你別想太多”，而非外界猜測的一開始就有一本正經的大計劃。

眾多的“試一試”，讓美團逐漸成為一家無法被準確框定的公司。上市之前，對于它，人們討論最多的是邊界；而上市之后，這家公司又在通過各種方式補全自己商業帝國的生態。美團和阿里難逃一戰，在此之前，美團還有很多的業務空白和短板需要彌補。

對于摩拜，王慧文說，美團曾經考慮過投資，但是最終發現只有收購才有意義。并且，雖然早就意識到共享單車平臺無法獨立發展，不過直到今天，美團依舊覺得摩拜是一個近乎完美的生意。

對于打車，王慧文說，還會繼續嘗試，不過之前一直沒有對外說過會持續開新城。

對于餓了么，王慧文說，阿里收購餓了么之前，美團曾“幫忙”抬高了一次價格。

而對于阿里，王慧文說，美團從不希望和任何人對抗，不過從阿里買下餓了么的那一刻起，正面競爭就已經開始了。

以下內容是美團點評聯合創始人、高級副總裁王慧文在接受專訪的實錄 ，里面重點聊到了美團的各種新業務、摩拜、餓了么、阿里，以及上市。

聊阿里和餓了么：  阿里收購餓了么前，美團也出過一次價 

記者：美團未來和阿里難逃一戰？或者現在已經打得很兇？ 

王慧文：  現在肯定在發生正面競爭。我們做的業務，阿里都做了。外賣有餓了么，到店有口碑，我們做酒店旅行，它有飛豬、有淘票票，我們有小象，它有盒馬，我們有B2B，阿里也有B2B，現在是完全重合。這是我們不回避的事實。

記者：聽說餓了么想賣的時候來找過你們？ 

王慧文：  對，我們給開了價。阿里當時給他們開70億美金，餓了么來找我們，我們開價90億美金，餓了么拿著我們的報價又去找阿里，最后阿里給他們的成交價95億美金。

記者：你們真的會想花90億美金收購餓了么嗎？有沒有成交的可能性？ 

王慧文：  90億美金還是值的吧，其實不會成交的，阿里有否決權，怎么可能讓我們把餓了么買下來呢。我們只是覺得最初報價70億美金實在是太欺負餓了么團隊了，我們看不過去。

記者：阿里開完95億美金后你們為什么不再報價一次？ 

王慧文：  怕真的成交了……

記者：餓了么說以后要打倒美團，所以你會覺得這個市場上只能容得下一個玩家么？ 

王慧文：  美團可以接受他們的存在，我們心態非常好。這樣大的市場，這么剛需的需求，只有一家也不健康，我們還是要尊重自然規律。

記者：你們有預測過如果和阿里有所謂的一戰，最快會是什么時候？ 

王慧文：  我們跟阿里沖突的時間表，根本不是美團決定的，是阿里決定的。阿里買餓了么那一刻，就已經和美團正式沖突了。

記者：我看到你們辦公室里貼著條幅，少談一點顛覆，多談一點創新。但是外界似乎覺得美團更像是一家能顛覆的公司？ 

王慧文：  我們是商業助手，我們不做顛覆公司，我們現在連賦能都不愿意說，賦能是高高在上的態度，我們是助手、服務員。

聊新業務：  我們就試一試，做不好就砍掉 

記者：你們現在對打車這個業務有什么規劃？之前有個說法是你們本打算在今年再開六城，但是后來暫停了。 

王慧文：  沒有這個計劃。而且關于打車，其實很多事情沒有你想象的規劃那么清楚。不過很多人對這件事有太多的想象，很多報道也都不是真實的。外面還有一個說法，美團在南京試點打車業務時候，王興在南京坐鎮了一禮拜，這簡直太搞笑了。

記者：聽說打車業務在上海剛推出的時候，有人問你怎么處理和政府的關系，你說沒想好，后來被政府約談時，有人又問了你同樣的問題，你說想好了。 

王慧文：  前后關系可能不是這樣的。那兩句話我不僅有說過，我還經常說。他們問我一件事，很多時候我都說我不知道，我沒想好。

記者：什么時間決定打車業務在新的城市暫時先不開了？ 

王慧文：  我們從來沒有說過要一直開新城。

記者：試到現在有什么新想法嗎？ 

王慧文：  繼續試。我們同時在試很多事情，只不過打車特別能吸引注意力而已。

記者：小象也算是美團的新業務，但感覺進展得不是很快，你們準備在生鮮這塊和阿里密集交火嗎？ 

王慧文：  其實我們并不從交不交火這個角度看事情，我們就是試試，看是否值得做。小象當然做得不快，我就試一試，為什么要快呢？我還嫌團隊太快了，我還沒有結論呢。

記者：做到什么樣的程度算有結論呢？ 

王慧文：  每個業務差別很大。小象，我們現在的結論就是還得繼續試。

記者：互聯網領域，基本上掙錢的大業務都有知名的公司在那里。出行上下游你們會考慮嗎，例如后市場？ 

王慧文：  考慮過，但沒考慮出結論來。

記者：你們會想嘗試一下做電商嗎？通過閃購業務來做做試水？我觀察到最近閃購上面有很多賣衣服、美妝和快銷類商家，我還聽說有人在閃購上買鞋子。 

王慧文：  也在試。我們試不試它都在發生，就是有消費者在買各種各樣不同的東西。有的事你要做一個試的決定，有的事你要做一個不試的決定，它才會停下來，否則就會發生。但不要誤會，別覺得我們什么事都想做。我也是今天剛知道有人在閃購上買鞋。不過既然有人用，那就挺好的。

記者：美團每年會研究一下，但是最后不一定做的新業務大概有多少？ 

王慧文：  幾十個吧。

記者：不斷嘗試新業務需要人力和成本，美團對這方面有什么限制嗎？ 

王慧文：  不受這個影響。原因很簡單，經濟狀況不好的話，你要是有點錢，更要主動嘗試，因為競爭少。興哥說試一試的時候，很多媒體人會分析出來一個鴻篇巨制，說王興肯定不只是想試一試，其實真的沒有那么復雜。

記者：你們“試一下”的決策周期長嗎？ 

王慧文：  不長，一晚上就過了。很多業務我們做決策都特別快，充電寶試一試就關了，松鼠便利也是試一試就關了。還有很多“試一試”，關了你們都不知道，因為做得很小也很低調，沒啥關注度。不靠譜的就趕緊砍，充電寶我們試了三個月就砍掉了。

記者：覺得試不下去的臨界點在哪？ 

王慧文：  算賬算了半天，發現市場太小，那就沒必要經營下去了。

記者：回頭去看美團創業到上市這幾年，對待業務、版圖和盈利模式上，有什么特別重要的變化嗎？ 

王慧文：  沒有特別大的變化。我們之前有個判斷今天看來是錯的，2014年左右，美團和點評都分別投資了一些餐飲軟件公司，今天回頭看，當初的投資是不對的，美團應該更早、更堅定地自己做。

記者：你們自己做，和他們原有團隊做，會有很大區別？ 

王慧文：  區別非常大。很多外部的公司問題很多，有的戰略錯誤，有的核心能力不對。我們自己做的話，會努力找到更匹配的人來負責這一塊。

聊收購摩拜：  美團早就意識到摩拜無法獨立存在 

記者：收購摩拜這個決定究竟是怎么做出來的？外面眾說紛紜，說這是騰訊的意志。 

王慧文：  跟騰訊沒關系，事實上是騰訊替我們背了“黑鍋”。摩拜就是我們自己想收的。摩拜里面有兩部分人，一部分是不支持賣，一部分是支持賣，但是賣給誰還要討論。

最開始他們是找我們投資的，我們在要不要投這件事上確實猶豫了很長一段時間。但后來想明白了，要么我們完全不做這個交易，要么我們就收。這件事上我們確實想了很久，直到意識到投資沒有那么大意義。

記者：為什么沒有意義？ 

王慧文：  我們投完錢，這些錢能不能產生我們投資的價值？最可怕的是你投完錢后，這個公司沒有升值，這很可怕的。而且，如果花完我們投資的錢，摩拜還是無法獨立存在必須賣掉的話，誰買呢？最終還是要買的話，為什么不現在買？如果最終不買的話，那我們也別投。

那個時候我們判斷，我們再給他十億美金這個公司會增值，但是消耗完了之后，這個公司估值還上升了，如果我們收的話需要花更多錢，但是公司的價值并沒什么變化。

記者：是不是你們在那個時點也認為這公司沒法獨立存在？ 

王慧文：  我們覺得根本原因并不是賬能不能算過來，而在于這個生意本身獨立核算的經濟價值不夠，它能賺錢但是價值不夠大。而且這個市場無法一家獨大，過去所有投資人在做這筆投資的時候，做的模型都是按照能一家獨大來算的，那樣就可以賺很多很多錢，估值也能漲上去，但是不能成為一家獨大的話就不能收比較高的費用了，因為有市場競爭。

這樣的話，估值也無法達到預期，投資人最終只能決定把公司賣掉。一般來說，因為戰略價值，所以戰略型投資人愿意給的估值會比財務投資人更高，倒閉公司一旦賣給戰略型公司，就無法獨立存在了。

記者：為什么你們會覺得摩拜無法一家獨大？  

王慧文：  首先它就不該一家獨大，它是公共交通基礎設施。我們對任何產業應該是什么結構，還是要有清晰的判斷。

收購摩拜之前其實我在朋友圈說，單車這次會導致中國互聯網的格局跟以前不一樣，以前能合并的現在未必合得了，很多資本方沒意識到這事，格局已經變了，規則也變了。

記者：聽說你們把摩拜收購進來，才發現它的用戶和美團大平臺原有的用戶基本重合？ 

王慧文：  我們要摩拜，從戰略角度需要的是它整個生態系統、用戶和數據，它不但會增加我們的用戶，也會增加數據，不過我們現在還沒去證明這個事。

記者：現在還會覺得摩拜是個好生意么？ 

王慧文：  這個生意挺好的。我們覺得靠它應該能賺些錢，不一定會賺很多，但也不會虧很多錢。我特別喜歡這個生意。除了現在財務模型不太好，這基本是個完美的生意，不僅高頻剛需，它的流量來自于線下，自帶曝光，基本不需要營銷成本了，而且摩拜是有規模效應的，還有政府準入。而且財務模型我們認為也只是現狀。

記者：財務模型靠什么改變？靠運營嗎？ 

王慧文：  對，可以改善很多，現在大家都覺得這個業務賺不了錢，反過來也不愿砸錢，所以導致整個市場更年期了。但我們覺得很好，我們認為這個市場就是會朝這個方向發展。

記者：你們要摩拜最后一公里騎行的數據做什么用？因為你們本身自己都有很多地理位置數據了。 

王慧文：  大數據系統當然越多越好，數據是有規模效應的。

記者：但這是一個需要不斷花錢去造車和運營的模式？ 

王慧文：  但是它也賺錢，它有收入的。

記者：過去看起來像個敗家子。 

王慧文：  用過去的事來理解未來怎么能行呢？就像用過去的互聯網格局來理解單車的發展，最后也不一樣了吧？

聊上市：很多公司覺得自己值錢，其實是想太多了

記者：考慮一個業務要怎么做的時候，你最先考慮的是啥？最后讓你作出決定的關鍵因素是什么？ 

王慧文：  還是產業規模是不是在發生變化。人生不要自我設限。我發現大部分人都沒有看懂王興的邊界論。很多人看完了都覺得王興要做一個無邊界公司，他這句話的真實意思是，你不要自我設限，因為很多人都自我設限太嚴重了。

我昨天晚上看了一下黃仁宇寫的《萬歷十五年》，我覺得黃老師太厲害了。48歲才開始研究歷史，60歲成書。很多人就是自我設限，導致最后沒有達成原本可以達成的成就。做企業也是這樣子。

記者：你們會長為一個比較像線下亞馬遜的公司嗎？ 

王慧文：  我們在精神層面上確實在學習亞馬遜，但是在具體形態上跟亞馬遜不見得像。我們學習亞馬遜的企業治理思想、經營理念，管理方法。但是在具體的產品形態上是兩回事，我們學他們的神，不打算學他們的形。

記者：王興之前說，互聯網下半場就是上天入地國際化，你們上市之后，會更愿意考慮走出國際化這一步嗎？ 

王慧文：  暫時沒有什么大的決定，也沒有想得很清楚。

我覺得美團是否國際化對上市沒什么影響。很多美國公司國際化是因為本土市場小，但是中國本土市場大。Facebook跟騰訊實際差不多大，有點差距，但是不是數量級差別；亞馬遜和阿里也差不多大，但問題是阿里和騰訊主要做中國生意，而Facebook和亞馬遜做全球生意才做到跟中國公司差不多。Facebook只做美國的話，它的市值應該只有現在的五分之一左右。

記者：你們做美團的時候，有沒有特別核心的信仰？ 

王慧文：  當年飯否做沒了，我們得找一個事把團隊養住，否則撐不了多長時間團隊就要散伙了。活著就是我們特別核心的信仰。

記者：上市這件事對你們有什么影響？ 

王慧文：  對我們幫助還蠻大的。上市前要經過很多溝通。這個過程你能了解更多外部的信息，幫你做業務判斷，也讓你倒推理解很多業務。

特別有意思的一件事，一個印度投資人提問，他不理解為什么美團能把外賣做這么大。我們講的所有邏輯，他都認為在印度也符合，比如我說我們人口多，他說印度人口也多，我說我們人口密度高，印度人說他們國家人口密度也高……然后我就什么都說不出來了。我們之前確實沒有換個角度思考這個問題。

還有一個香港的二級市場投資人說，美團虧這么多錢，為什么比和記黃埔（港交所最大上市公司之一，業務遍布全球的大型跨國企業）還值錢？他拿我們去跟和記黃埔比，我絕對想不到。

記者：上市對你們還有其他影響嗎？ 

王慧文：  沒什么特別影響，只是會更累，每個季度都要交季報。

我認為沒有根本性變化，但你從賽道的角度看很多業務是否還該做，是否還值得砸錢進去，確實會有很大變化。例如共享充電寶這個業務，上市之后回過頭再去，就會和之前決定做的時候很不一樣。很多公司沒上市的時候，覺得什么業務都特別值錢。

很多公司上市之前也覺得自己公司很值錢，因為沒有面對最終結果。所以為什么大家上市的時候都暴跌，就是你覺得自己在資本市場該很值錢的東西，其實資本市場根本不買帳，只不過是你自己的妄念而已。

 

來源：36氪